{"id":63972,"date":"2026-04-17T07:45:40","date_gmt":"2026-04-17T05:45:40","guid":{"rendered":"https:\/\/interreg-sudoe.eu\/?post_type=noticia-proyecto&p=63972"},"modified":"2026-04-17T08:25:42","modified_gmt":"2026-04-17T06:25:42","slug":"empreendedor-scaira-daniel-remon-enrev","status":"publish","type":"noticia-proyecto","link":"https:\/\/interreg-sudoe.eu\/pt-pt\/noticia-proyecto\/empreendedor-scaira-daniel-remon-enrev\/","title":{"rendered":"Empreendedor SCAIRA: Daniel Rem\u00f3n (Enrev)"},"content":{"rendered":"

Conhe\u00e7a Daniel Rem\u00f3n, selecionado na terceira convocat\u00f3ria com o seu projeto Enrev.<\/h2>\n

Fala-nos um pouco sobre ti e o teu percurso!<\/h3>\n

Sou licenciado em Matem\u00e1tica e Engenheiro Industrial<\/a> pela Universitat Polit\u00e8cnica de Catalunya (UPC). Nos \u00faltimos anos do curso, orientei-me para a eletr\u00f3nica de pot\u00eancia como ferramenta fundamental para a integra\u00e7\u00e3o de energias renov\u00e1veis na rede el\u00e9trica, o que me levou a realizar um doutoramento industrial na Abengoa, em Sevilha, centrado no impacto da gera\u00e7\u00e3o fotovoltaica na estabilidade do sistema el\u00e9trico. Em 2017 obtive o grau de Doutor em Sistemas de Energia El\u00e9trica pela UPC.<\/p>\n

Ap\u00f3s esta etapa, comecei a trabalhar em solu\u00e7\u00f5es orientadas para tornar o ve\u00edculo el\u00e9trico uma alternativa acess\u00edvel ao grande p\u00fablico e para favorecer a sua integra\u00e7\u00e3o positiva na rede el\u00e9trica, contribuindo assim para a expans\u00e3o de fontes de produ\u00e7\u00e3o de energia limpa. Deste trabalho surgiu o conceito que deu origem \u00e0 Enrev<\/a>.<\/p>\n

Como resultado deste desenvolvimento inicial e do meu interesse em impulsionar a mobilidade el\u00e9trica a partir das Ast\u00farias, integrei a guppy em 2019, onde exerci fun\u00e7\u00f5es como diretor t\u00e9cnico at\u00e9 2024. Nesse momento, e de acordo com os promotores da empresa, decidi constituir formalmente a Enrev<\/strong> como sociedade por quotas, com o objetivo de levar o nosso conceito de ve\u00edculo el\u00e9trico ao setor industrial. Esta iniciativa surge num contexto particularmente relevante para o setor: os grandes fabricantes europeus come\u00e7aram a ver amea\u00e7ada a sua posi\u00e7\u00e3o \u2014 e, com ela, a estabilidade de numerosos postos de trabalho na Europa \u2014 pela entrada de novos concorrentes, principalmente chineses, que atualmente disp\u00f5em de uma vantagem competitiva significativa no dom\u00ednio do ve\u00edculo el\u00e9trico, que se prev\u00ea vir a tornar-se predominante num futuro cada vez mais pr\u00f3ximo.<\/p>\n

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Como soubeste do SCAIRA?<\/h3>\n

Por meio de um e-mail do CEEI Asturias<\/strong>. Em concreto, da minha interlocutora habitual, Soqui Bruces.<\/p>\n

Em que fase se encontra atualmente a tua start-up?<\/h3>\n

Atualmente estamos a finalizar um prot\u00f3tipo com o qual esperamos alcan\u00e7ar um TRL 6 ap\u00f3s a fase de valida\u00e7\u00e3o<\/strong>, e assim atrair o interesse de fabricantes de autom\u00f3veis e dos seus fornecedores para dar in\u00edcio a um projeto piloto.<\/p>\n

Qual \u00e9 a natureza do teu projeto e que problema pretende resolver?<\/h3>\n
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Realizamos atividades de investiga\u00e7\u00e3o e desenvolvimento orientadas para impulsionar a eletrifica\u00e7\u00e3o do transporte rodovi\u00e1rio e facilitar a integra\u00e7\u00e3o fi\u00e1vel da energia renov\u00e1vel na rede el\u00e9trica. Este impulso \u00e0 eletrifica\u00e7\u00e3o concretiza-se no desenvolvimento de uma tecnologia que torne os ve\u00edculos el\u00e9tricos acess\u00edveis e pr\u00e1ticos para o conjunto da popula\u00e7\u00e3o, de modo que passem a ser a primeira escolha em termos de pre\u00e7o e desempenho, e n\u00e3o uma alternativa adotada apenas por restri\u00e7\u00f5es ambientais.<\/p>\n

Em concreto, esta tecnologia baseia-se num sistema modular de troca de baterias<\/a> que permite conceber ve\u00edculos com uma capacidade energ\u00e9tica ajustada ao uso habitual, reduzindo o custo total de fabrico em cerca de 20 %, sem limitar de forma permanente a sua autonomia. Pelo contr\u00e1rio, esta abordagem permite aumentar a autonomia em quest\u00e3o de minutos sempre que necess\u00e1rio, eliminando assim uma das principais barreiras \u00e0 ado\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo el\u00e9trico.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, as baterias intercambi\u00e1veis podem desempenhar um papel particularmente relevante quando n\u00e3o est\u00e3o instaladas nos ve\u00edculos, quer atrav\u00e9s da presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os auxiliares \u00e0 rede el\u00e9trica, quer apoiando instala\u00e7\u00f5es estacion\u00e1rias de armazenamento de energia.<\/p>\n

A longo prazo, encaro a Enrev como uma empresa orientada para o desenvolvimento de solu\u00e7\u00f5es que aproximem o ve\u00edculo el\u00e9trico do grande p\u00fablico<\/strong>, bem como para a gest\u00e3o inteligente da energia em diferentes tipos de sistemas e o controlo de redes el\u00e9tricas, contribuindo deste modo para a constru\u00e7\u00e3o de um sistema energ\u00e9tico limpo, sustent\u00e1vel e com menor depend\u00eancia geopol\u00edtica.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n

Que servi\u00e7os do SCAIRA escolheste?<\/h3>\n
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  • Servi\u00e7o 3:<\/strong> Oportunidades de financiamento p\u00fablico nacional para start-ups e inova\u00e7\u00f5es verdes.<\/li>\n
  • Servi\u00e7o 11:<\/strong> Elabora\u00e7\u00e3o do plano de neg\u00f3cio e do Business Model Canvas.<\/li>\n
  • Servi\u00e7o 6:<\/strong> Desenvolvimento da prova de conceito (PoC) da ideia.<\/li>\n
  • Servi\u00e7o 7:<\/strong> Forma\u00e7\u00e3o sobre MVP e desenvolvimento de prot\u00f3tipos.<\/li>\n
  • Servi\u00e7o 9:<\/strong> Avalia\u00e7\u00e3o do impacto de um projeto industrial na transi\u00e7\u00e3o ecol\u00f3gica e no territ\u00f3rio, de acordo com crit\u00e9rios e objetivos de sustentabilidade ambiental.<\/li>\n
  • Servi\u00e7o 12:<\/strong> Estudo de mercado e identifica\u00e7\u00e3o de clientes-alvo.<\/li>\n
  • Servi\u00e7os 13 e 14:<\/strong> Prepara\u00e7\u00e3o do pitch para apresenta\u00e7\u00e3o \u00e0 ind\u00fastria e a investidores, registo na LOOM e encontros B2B entre start-ups e empresas industriais, bem como encontros B2F entre start-ups e investidores.<\/li>\n<\/ul>\n

    Quais s\u00e3o os teus objetivos a curto prazo durante o programa de acelera\u00e7\u00e3o?<\/h3>\n

    Os nossos objetivos durante o programa<\/strong> s\u00e3o concluir o prot\u00f3tipo, estabelecer colabora\u00e7\u00f5es com agentes-chave da ind\u00fastria para avan\u00e7ar no desenvolvimento conjunto da tecnologia e definir um modelo de neg\u00f3cio escal\u00e1vel em torno desta colabora\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica.<\/p>\n

    Qual \u00e9 o teu p\u00fablico-alvo e que necessidades procuras satisfazer?<\/h3>\n
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    Os nossos principais clientes s\u00e3o os fabricantes tradicionais de autom\u00f3veis<\/strong>, os fornecedores tier 1 e os fabricantes de baterias. Podemos tamb\u00e9m considerar empresas do setor energ\u00e9tico em diferentes \u00e1reas, mas sobretudo as empresas el\u00e9tricas.<\/p>\n

    Os fabricantes de autom\u00f3veis e os seus fornecedores necessitam de uma tecnologia que lhes permita recuperar a vantagem competitiva de que atualmente beneficiam os seus concorrentes chineses, gra\u00e7as \u00e0 sua rapidez de inova\u00e7\u00e3o e ao seu elevado grau de integra\u00e7\u00e3o vertical. A nossa tecnologia permite-lhes oferecer ve\u00edculos el\u00e9tricos atrativos a pre\u00e7os reduzidos. No caso dos fabricantes de baterias, as baterias intercambi\u00e1veis constituem um meio de levar os seus avan\u00e7os ao mercado mais rapidamente do que atrav\u00e9s dos longos processos de conce\u00e7\u00e3o de um ve\u00edculo. Para os utilizadores, esta tecnologia resolve o problema de aceder a um ve\u00edculo el\u00e9trico acess\u00edvel e adequado a qualquer tipo de desloca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n

    Que desafios identificas atualmente?<\/h3>\n

    Neste momento, o principal desafio \u00e9 aceder a atores relevantes da ind\u00fastria autom\u00f3vel para validar o modelo de neg\u00f3cio e acelerar o desenvolvimento t\u00e9cnico<\/strong>. A m\u00e9dio e a longo prazo, poder\u00e3o surgir desafios relacionados com a regulamenta\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos e com a implementa\u00e7\u00e3o da rede de troca, embora a nossa tecnologia incorpore elementos que permitem reduzir o seu custo.<\/p>\n

    Tens uma equipa?<\/h3>\n
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    Sim. A Enrev conta com dois apoios \u00e0 gest\u00e3o na qualidade de consultores com dedica\u00e7\u00e3o pontual: Pablo Campos<\/strong>, como consultor em estrat\u00e9gia, e Marcelo Garc\u00eda<\/strong>, como consultor em aspetos financeiros. A equipa \u00e9 completada por dois colaboradores a tempo inteiro: Miguel F.<\/strong>, como respons\u00e1vel de engenharia mec\u00e2nica, e \u00c1lvaro Men\u00e9ndez<\/strong>, como respons\u00e1vel de engenharia el\u00e9trica.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Conhe\u00e7a Daniel Rem\u00f3n, selecionado na terceira convocat\u00f3ria com o seu projeto Enrev. Fala-nos um pouco sobre ti e o teu percurso! Sou licenciado em Matem\u00e1tica e Engenheiro Industrial pela Universitat Polit\u00e8cnica de Catalunya (UPC). 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