Rencontrez Alexandre Chalin, sélectionné lors du deuxième appel à candidatures avec son projet Blue Smart Robotics.
Parlez-nous de vous et de votre parcours !
Je suis actuellement en troisième année à l’École des Mines de Saint-Étienne et en première année à EMLYON Business School. Le projet Blue Smart Robotics a été lancé en 2022 par Antoine, l’un des associés de l’entreprise. J’ai rejoint Blue Smart Robotics en 2024 afin de travailler aux côtés d’Antoine à la finalisation du prototype du robot, encore en cours de développement, et de contribuer à la préparation de sa commercialisation.
Comment avez-vous découvert SCAIRA ?
Le projet est actuellement incubé au sein de deux incubateurs : celui de l’École des Mines de Saint-Étienne et celui de l’École des Mines d’Alès. C’est ce dernier, situé en région Occitanie, qui nous a fait connaître le programme, Blue Smart Robotics ayant un fort ancrage industriel et visant une implantation au sein de l’écosystème rural d’Occitanie, à proximité de Perpignan.
À quel stade se trouve actuellement votre start-up ?
Nous sommes actuellement en train de finaliser le MVP et souhaiterions entamer la phase de tests avant janvier 2026.
Quelle est la nature de votre projet et quel problème vise-t-il à résoudre ?
Blue Smart Robotics est un projet de robotique axé sur le secteur aéronautique, plus précisément sur la logistique au sol des aéronefs. Nous concevons et développons des solutions de mobilité permettant de déplacer les avions au sol, dans le but d’améliorer à la fois la sécurité des opérations au sol et leur maniabilité globale.
Quels sont les services de SCAIRA que vous avez choisis ?
Service 6 et 7 : Développement de la preuve de concept (POC) et du produit minimum viable (MVP).
Service 9 : Mesure et impact environnemental d’un projet industriel.
Service 11 : Élaboration du business plan et du Business Model Canvas.
Service 13 : Préparation du projet pour sa présentation auprès de l’industrie et des investisseurs, y compris l’inscription sur LOOM.
Service 14 : Organisation de rencontres B2B entre startups et entreprises industrielles, ainsi que de rencontres B2F entre startups et investisseurs.
Quels sont vos objectifs à court terme dans le cadre du programme d’accélération ?
Notre objectif est de finaliser le prototype et de réaliser des essais en environnement de laboratoire afin d’aboutir à un produit prêt à être commercialisé.
Quel est votre marché cible et quels sont les besoins des clients auxquels vous répondez ?
Notre marché cible est la logistique au sol des aéronefs au sein du secteur aéronautique. Nous répondons à la fois aux exigences de sécurité — sachant qu’environ deux tiers des accidents d’aviation se produisent au sol — et aux besoins d’efficacité, en proposant des solutions faciles à utiliser et hautement maniables.
Quels sont vos principaux défis actuels ?
La principale difficulté actuelle réside dans la finalisation du prototypage du robot.
Avez-vous déjà une équipe ?
Oui, l’équipe est composée d’étudiants en ingénierie : Antoine Masson (ESTACA), Halil Devrait (ESTACA), Samuel Marty (42) et moi-même. Nous nous connaissons depuis le lycée et, malgré des parcours académiques différents et une implantation dans des régions distinctes, nous avons décidé de rejoindre Antoine sur ce projet de robotique en 2024. Antoine et moi sommes en charge du développement matériel, tandis que Halil et Samuel se concentrent principalement sur le logiciel.
Nos compétences sont donc hautement complémentaires et toutes essentielles au projet. Combiné au fait que nous nous connaissons depuis plus de sept ans, cela nous a permis de constituer une équipe non seulement très motivée, mais également très efficace.