RESINSURF présente à SURFAIR 2026 des solutions industrielles pour éliminer le chrome hexavalent

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Chrome Dur Industriel et TITANIA Ensayos y Proyectos Industriales ont présenté à SURFAIR 2026, qui s’est tenu du 22 au 24 septembre, les résultats des pilotes industriels 1 et 2 du projet européen RESINSURF. La présentation, intitulée « Towards more resilient, sustainable, competitive and intelligent electrochemical surface treatments (Hard Chromium and Anaphoresis) », a eu lieu le mercredi 23 septembre dans le cadre de la session Sustainability & Circularity in Aerospace Surface Technologies.

L’intervention a été assurée par Pedro Astola González, responsable R&D chez TITANIA, et Fabrice James, directeur général de Chrome Dur Industriel. Ces deux entreprises sont chargées de valider à l’échelle industrielle les solutions développées par RESINSURF afin de réduire la dépendance au chrome hexavalent, une substance hautement toxique pour les personnes et l’environnement.

Des alternatives plus sûres pour l’industrie

Le chrome hexavalent, ou Cr(VI), est traditionnellement utilisé dans les traitements de surface en raison de ses excellentes propriétés de protection contre la corrosion et l’usure. Cependant, sa forte toxicité et les restrictions réglementaires rendent nécessaire la recherche d’alternatives qui maintiennent les performances techniques sans compromettre la santé ni la durabilité.

RESINSURF relève ce défi grâce à deux pilotes complémentaires. Le Pilote 1, dont la validation est pilotée par Chrome Dur Industriel, porte sur le chromage dur sans Cr(VI) sur acier. Le projet évalue deux formulations différentes afin de vérifier qu’elles peuvent offrir des performances comparables en termes de dureté et de résistance à la corrosion.

Le Pilote 2, validé par TITANIA, est consacré à la protection des alliages légers d’aluminium au moyen de procédés sans chrome. La stratégie associe des couches anodiques tartrique-sulfuriques, des revêtements anaphorétiques et des inhibiteurs de corrosion, ainsi que des systèmes de surveillance et de contrôle qualité des bains.

Une vitrine internationale pour l’innovation européenne

 

 

 

SURFAIR est un congrès international spécialisé dans le traitement de finition des surfaces pour les secteurs aéronautique et aérospatial. Il réunit des fabricants, des compagnies aériennes, des fournisseurs, des centres de recherche et des experts techniques du monde entier, constituant ainsi un cadre idéal pour présenter des technologies répondant aux nouvelles exigences de durabilité du secteur.

La participation de RESINSURF a permis de présenter les avancées du projet à un public spécialisé et d’établir des liens avec des entreprises et des centres de R&D travaillant à la transition vers des procédés plus propres. La session dans laquelle s’est inscrite la présentation était précisément consacrée à la durabilité et à la circularité dans les technologies de surfaces aéronautiques, un domaine clé pour l’avenir de l’industrie européenne.

Une collaboration européenne pour une industrie plus durable

RESINSURF est coordonné par CIDETEC Surface Engineering et financé par le programme Interreg SUDOE, avec le cofinancement du FEDER. Le projet réunit des centres technologiques, des universités, des PME et des associations sectorielles d’Espagne, de France et du Portugal, afin de transférer des solutions innovantes vers le tissu industriel du sud-ouest européen.

La participation de Chrome Dur Industriel et de TITANIA à SURFAIR 2026 met en évidence le rôle des entreprises comme moteurs de la validation industrielle. Leurs pilotes démontrent que les alternatives au Cr(VI) ne sont pas seulement viables en laboratoire, mais peuvent également être intégrées dans des procédés de production réels, avec des contrôles qualité et une surveillance appropriés.

Grâce à ces avancées, RESINSURF se rapproche de son objectif final : proposer à l’industrie des traitements électrochimiques de surface plus résilients, durables, compétitifs et intelligents, protégeant la santé des travailleurs et réduisant l’impact environnemental sans compromettre les performances exigées par des secteurs tels que l’aéronautique.