REMAIN
Une grande partie du tissu industriel de l’espace SUDOE appartient aux secteurs manufacturiers traditionnels. Il est composé de petites et moyennes entreprises dont les processus
19 de septembre de 2024
Une grande partie du tissu industriel de l’espace SUDOE appartient aux secteurs manufacturiers traditionnels. Il est composé de petites et moyennes entreprises dont les processus
Le projet AgroTour SUDOE encourage l’agrotourisme comme un outil clé pour dynamiser les zones rurales d’Espagne, de France et du Portugal. En diversifiant les revenus, en valorisant les produits locaux et en créant des expériences pilotes innovantes, il vise à relever les défis du secteur primaire tels que la durabilité, le renouvellement générationnel et la concurrence extérieure.
Parmi ses principales activités figurent le développement d’expériences pilotes agrotouristiques, l’identification d’acteurs clés dans le secteur, la formation des producteurs et le suivi des résultats pour les intégrer dans les politiques publiques. AgroTour SUDOE vise à renforcer les liens entre les zones rurales et urbaines, contribuant au développement économique et social des zones rurales du sud-ouest de l’Europe.
Ce programme d’accélération communs adoptés par des organisations sera le l’aboutissement de la mise en application d’une stratégie commune adoptée par les six incubateurs (CARO, HIESE, IMT Alès, Albi, CEEIM, FUNDECYT). La bonne adoption de la stratégie sera permise au travers des réunions bi-mensuelles du consortium et grâce aux livrables. En effet, chaque livrable contiendra une section « bonnes pratiques » qui permettra aux membres du consortium mais aussi aux autres lecteurs du livrable d’implémenter la méthodologie SCAIRA définie dans la stratégie du projet. Renault et AIRBUS ATLANTIC, en tant qu’industriels directement concernés par ce besoin de transition environnementale dans leur écosystèmes respectifs, participeront activement à l’implémentation de la stratégie. Les compétences combinées des incubateurs & des écosystèmes des clusters, ainsi que le soutien des 6 industriels (dont Airbus Atlantic et Renault Espana) permettront de créer et de fournir des services spécialisés afin d’accélérer la mise en œuvre de solutions vertes innovantes dans les entreprises manufacturières des régions de SCAIRA.
Cette boite à outils va contenir les outils qui permettent à mettre en place les projets pilotes dans les trois territoires pilotes. La ville de Carthagène, située dans la Région de Murcie en Espagne, développera un Labo de Transition Rurale dans la Région Oeste de son territoire, région rurale et marginalisée du territoire de la collectivité. Le projet pilote porterai sur la définition de nouveaux modèles économiques agricoles s’appuyant sur l’optimisation et la préservation des ressources locales (espèces endogènes, récupération d’eau par des système de panneaux PV). La Communauté intermunicipale de Ave, située dans la Région Norte au Portugal, développera un deuxième Labo de Transition Rurale. Son projet pilote sera mis en œuvre dans la commune de Póvoa de Lanhoso et appuiera l’utilisation des espèces endogènes et savoir-faire locaux pour l’aménagement des espaces urbanisés afin d’optimiser l’usage de l’eau. Le Syndicat mixte Est Creuse Développement, situé dans le Région Nouvelle Aquitaine en France développera le troisième Labo de Transition Rural à l’échelle de ses deux communautés de communes Creuse Confluence et Marche et Combrailles en Aquitaine. Le projet pilote adressera les enjeux de préservation de la biodiversité endogène et des paysages et les enjeux de ruissellement et d’érosion de sols à travers la mise en place d’un système de gestion durable des haies agricoles. Cette boite à outil va contenir la méthode utilisée pour le dialogue territorial et l’outil SIG (solution commune) : OUTILS pour la mise en œuvre de la stratégie des RURAL TRANSITION LABS
Action pilote articulée en 5 fenêtres d’analyse visant à promouvoir de manière expérimentale des laboratoires de mémoire pour récupérer, préserver, valoriser et transmettre le patrimoine immatériel lié aux paysages culturels de montagne. Les connaissances, les savoir-faire, les activités et les métiers traditionnels sont en danger critique de disparition dans les environnements de montagne en raison de l’impact important du vieillissement de la population et de la crise de l’emploi. L’évolution démographique et le manque de renouvellement des générations dans les activités d’exploitation de la montagne, ainsi que la perte de la transmission intergénérationnelle, met en risque tout le patrimoine oral qui inclut les légendes, les mémoires collectives, les traditions, les noms de lieux, les itinéraires de transit et les chants populaires. Il s’agit d’un patrimoine humain immatériel mais indispensable pour comprendre la dimension culturelle et patrimoniale des paysages de montagne et qui est irrécupérable une fois que les voix de la population âgée sont réduites au silence.L’action pilote se concentre également sur une lacune historique concernant le patrimoine immatériel des environnements de montagne, en particulier en termes de pastoralisme et de transhumance: l’invisibilité des femmes dans ce patrimoine. Le projet aborde ce problème dans le but de récupérer et de revendiquer la tradition orale, les connaissances et les pratiques des femmes dans les environnements de montagne, ce qui est également une façon de dignifier les activités de soins et de travail domestique qui ont historiquement incombé aux femmes et qui ont été sous-évaluées dans le patrimoine ethnographique et immatériel de l’agropastoralisme et de l’exploitation de la montagne dans son ensemble.L’action pilote permet de définir et tester une méthodologie commune déployée à travers les laboratoires, conçue pour leur donner une continuité au-delà du projet et être facilement transférable et transmissible.
Action pilote articulée en 5 fenêtres d’analyse qui constituent un transect territorial à travers différents paysages de montagne du Sud-Ouest, avec des caractéristiques géographiques et patrimoniales diverses. L’action pilote permet de proposer et de tester différentes propositions méthodologiques de valorisation, ainsi que des dispositifs de numérisation du patrimoine et/ou de virtualisation par le biais de modèles 3D. Les fenêtres pilotes travaillent sur des problématiques complémentaires et mènent des actions démonstratives coopératives visant à évaluer les meilleures solutions pour chaque type de paysage et de patrimoine. Les solutions de signalisation physique sont comparées à des formules virtuelles, qui ne sont pas encore très répandues, mais qui permettent d’analyser des méthodologies non invasives pour la mise en valeur du patrimoine des paysages culturels. Un aspect important également abordé par cette action pilote est l’incorporation de dispositifs technologiques et de supports muséographiques inclusifs, qui rendront tout le patrimoine mis en valeur accessible à l’ensemble de la société, en particulier aux personnes handicapées qui ne disposent généralement pas des outils nécessaires pour profiter du patrimoine culturel sur un pied d’égalité, en particulier s’il se trouve en plein air et non dans un musée. L’action pilote permettra non seulement de tester les outils les plus appropriés pour la mise en valeur du patrimoine, mais vise également à évaluer l’impact de l’existence de ces ressources inclusives sur les groupes atteints de cécité ou de déficience visuelle lors de la réalisation d’activités de découverte du paysage, que nous percevons principalement par la vue.
Réalisation d’une expérience pilote thématique sur la stratégie GT2 en Espagne, au Portugal et en France Le projet HITTS développera une expérience pilote de la stratégie développée au sein du GT2 avec une orientation thématique différente dans chaque pays (1 en Espagne, 1 en France et 1 au Portugal). Toutes les actions pilotes partageront des éléments communs et d’autres éléments distinctifs, en fonction des caractéristiques de chaque territoire, de son potentiel et de ses besoins et de l’existence d’un cadre de référence national différent. Chaque territoire testera les éléments communs de la Stratégie nécessaires à la réalisation du développement socio-économique souhaité. À cet égard, la partie commune testée par tous les partenaires comprendra le développement d’un système de gouvernance participative (A3.1); conception d’un plan d’action traduisant la stratégie en mesures concrètes (A3.2) et formation des acteurs locaux (A3.3). L’expérience pilote thématique sera différente sur chaque territoire: – Espagne (PP1, PP2, PP3) — Approche adaptative à l’utilisation de la richesse: promouvoir, conditionner et adapter le patrimoine culturel et naturel afin d’assurer l’accès universel à certains éléments ou biens identifiés. – France (PP7, PP8) — Mobilisation d’acteurs pour la création d’activités touristiques, artistiques et culturelles pour la revitalisation du patrimoine culturel et naturel d’un espace protégé commun. – Portugal (PP5,PP6) — Réadaptation du patrimoine naturel des lézards et conditionnement des sentiers de randonnée de Montalegre. Ces actions seront très importantes pour HITTS, car des éléments clés et communs de la stratégie pourront être testés. Dans des environnements réels avec ses singularités et ses thèmes. Les résultats obtenus serviront à recueillir des améliorations à intégrer dans la Stratégie sur la base des aspects testés sur le territoire SUDOE.
Ce pilote ciblera la communauté éducative et déploiera un programme de gamification dans les écoles qui encourage un changement de mentalité chez les plus petits. Le programme impliquera 50 écoles sur 4 à 6 semaines. Des courses de collecte de vêtements seront organisées avec les communes et les gestionnaires de déchets textiles. Des ateliers pratiques de recyclage et de réparation seront organisés et les élèves récupéreront les vêtements inutilisés auprès de leur famille et de leur environnement social dans les écoles.
