Prioridad proyecto 27: 2 - Promover a coesão social e o equilíbrio territorial e demográfico no Sudoe através da inovação e transformação dos sectores produtivos

Piloto 1: Tratamento de superfície do aço sem Cr(VI)

El PILOTO 1 del proyecto RESINSURF evalúa dos formulaciones para el TRATAMIENTO de superficies de ACERO, ambas libres de cromo hexavalente (Cr(VI)). Se probará una fórmula comercial y otra desarrollada por INEOSURF, buscando proporcionar dureza y resistencia a la corrosión. Además, se implementarán métodos de MONITORIZACIÓN para asegurar la CALIDAD de las piezas tratadas. Este piloto, en colaboración con CIDETEC, INEOSURF y la Universidad de Pau, se validará en Chrome Dur Industriel, promoviendo alternativas más seguras y sostenibles en el TERRITORIO SUDOE.

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Piloto 1: Tratamiento de superficies de acero sin Cr(VI)

El PILOTO 1 del proyecto RESINSURF evalúa dos formulaciones para el TRATAMIENTO de superficies de ACERO, ambas libres de cromo hexavalente (Cr(VI)). Se probará una fórmula comercial y otra desarrollada por INEOSURF, buscando proporcionar dureza y resistencia a la corrosión. Además, se implementarán métodos de MONITORIZACIÓN para asegurar la CALIDAD de las piezas tratadas. Este piloto, en colaboración con CIDETEC, INEOSURF y la Universidad de Pau, se validará en Chrome Dur Industriel, promoviendo alternativas más seguras y sostenibles en el TERRITORIO SUDOE.

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Piloto 2: Tratamento de superfícies de alumínio sem Cr

Piloto 2: A PROTEÇÃO TRADICIONAL das ligas de ALUMÍNIO usa camadas que contêm CROMO HEXAVALENTE, um produto químico TÓXICO. Devido às restrições na Europa, estão sendo buscadas ALTERNATIVAS mais seguras, como a ANODIZAÇÃO tartárico-sulfúrica e bórico-sulfúrica, que não contêm cromo. Neste projeto, serão desenvolvidos e otimizados DOIS MÉTODOS completamente LIVRES DE CROMO: uma camada anódica tartárico-sulfúrica e camadas de conversão, que melhoram a resistência à corrosão do metal. Além disso, serão testados INIBIDORES DE CORROSÃO e implementados métodos para controlar a qualidade dos tratamentos aplicados às peças metálicas.

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Piloto 2: Tratamiento de superficies de aluminio sin Cr

Piloto 2: La PROTECCIÓN TRADICIONAL de las aleaciones de ALUMINIO usa capas que contienen CROMO HEXAVALENTE, un químico TÓXICO. Debido a las restricciones en Europa, se están buscando ALTERNATIVAS más seguras, como el ANODIZADO tartárico-sulfúrico y el bórico-sulfúrico, que no contienen cromo. En este proyecto, se desarrollarán y optimizarán DOS MÉTODOS completamente LIBRES DE CROMO: una capa anódica tartárico-sulfúrico y capas de conversión, que mejoran la resistencia a la corrosión del metal. Además, se probarán INHIBIDORES DE CORROSIÓN y se implementarán métodos para controlar la calidad de los tratamientos aplicados a las piezas metálicas.

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REMAIN

Uma grande parte do tecido industrial na área SUDOE pertence a sectores que são tradicionalmente de manufactura, caracterizados por pequenas e médias empresas que têm

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REMAIN

Gran parte del tejido industrial en el espacio SUDOE pertenece a sectores tradicionalmente manufactureros caracterizados por pequeñas y medianas empr…

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Implementação e teste de um programa de criação/aceleração de start-ups em áreas rurais

Este programa conjunto de aceleração adotado pelas organizações será o culminar da implementação de uma estratégia comum adotada pelas seis incubadoras (CARO, HIESE, IMT Alès, Albi, CEEIM, FUNDECYT). A adoção bem-sucedida da estratégia será possível através das reuniões bimestrais do consórcio e através dos resultados. De facto, cada resultado final conterá uma secção de “melhores práticas” que permitirá aos membros do consórcio, mas também aos outros leitores do produto final, implementar a metodologia SCAIRA definida na estratégia do projeto. A Renault e a AIRBUS ATLANTIC, enquanto fabricantes diretamente afetados por esta necessidade de transição ambiental nos respetivos ecossistemas, participarão ativamente na implementação da estratégia. As competências combinadas das incubadoras dos clusters e dos ecossistemas, bem como o apoio dos 6 industriais (incluindo a Airbus Atlantic e a Renault Espana) irão criar e prestar serviços especializados para acelerar a implementação de soluções verdes inovadoras em empresas transformadoras nas regiões da SCAIRA.

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